The locking bolt is near the end of the rod. You will have to have a helpermove the shift lever to see if it's working. If the rod is working then there is something wrong inside the t-case.
ADJUSTMENT Â SHIFTÂ LEVER
1. Move shift lever into 2H position.
2. Raise vehicle.
Fig. 118: Shifter Adjustment
Courtesy of DAIMLERCHRYSLER CORP.
3. Loosen shift rod lock bolt at trunnion (Fig. 119).
Fig. 119: Shift Rod Lock Bolt Location
Courtesy of DAIMLERCHRYSLER CORP.
4. Check shift rod fit in trunnion. Be sure rod does not bind in trunnion. Lubricate the shift rod and trunnion if necessary.
5. Verify that transfer case shift lever is in 2H detent position. The 2H detent position on the transfer case shift arm is the second position from full forward.
6. Align the adjustment locating hole on the lower shifter lever with the adjustment channel on the shifter bracket assembly (Fig. 120).
Fig. 120: Shifter Adjustment Location
Courtesy of DAIMLERCHRYSLER CORP.
7. Insert an appropriately sized pin through into the adjustment channel and through the locating hole to hold the shifter in the correct position.
8. Tighten shift rod lock bolt to 10 N.M (90 in. Lbs.) Torque.
9. Remove the locating pin from the adjustment channel and locating hole.
10. Check shift linkage operation. Be sure transfer case shifts into and operates properly in all ranges.
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Tuesday, May 11th, 2021 AT 12:26 PM
(Merged)